當(dāng)前，新能源電池電芯包覆藍(lán)膜作為生產(chǎn)過程中的一項(xiàng)關(guān)鍵步驟，具有重要意義。作為一種絕緣材料，藍(lán)膜能夠有效隔離電芯之間，防止單個(gè)電芯故障對(duì)其他電芯的影響，實(shí)現(xiàn)一個(gè)不受損壞而不影響其他的目標(biāo)。然而，在包覆和生產(chǎn)過程中，藍(lán)膜常常出現(xiàn)起泡、凸起和破損等缺陷，對(duì)產(chǎn)品的外觀和性能產(chǎn)生了不良影響。

然而目前的包覆和涂敷涂料的方法需要在電解液封裝之后進(jìn)行，導(dǎo)致生產(chǎn)效率較低。若能夠?qū)崿F(xiàn)電解液先封裝，然后同時(shí)對(duì)電芯的六個(gè)面進(jìn)行涂裝，將大幅提高生產(chǎn)效率。然而，眾所周知，傳統(tǒng)的粉末涂料需要高溫固化才能達(dá)到效果，無法滿足先封裝后涂裝的要求。因此，可快速固化的UV光固化涂料開始進(jìn)入新能源電池涂料市場(chǎng)。一些專家已經(jīng)研究了適用于電芯的UV光固化涂料的制備和性能。研究結(jié)果顯示，在適當(dāng)?shù)墓袒瘯r(shí)間下，結(jié)合一定量的多官能度丙烯酸樹脂，可以有效提高C=C雙鍵的轉(zhuǎn)化率。雖然UV光固化涂料的收縮率較高，對(duì)涂層附著力不利，但是通過配合適當(dāng)?shù)母街Υ龠M(jìn)劑，可以提高其與鋁材的附著力。此外，含溴單體類阻燃劑不僅能滿足阻燃性能的要求，而且對(duì)涂層的熱穩(wěn)定性影響較小。